ГБО на Mitsubishi Delica D:5

[Николай]

Добрый день. Кто-нибудь устанавливал ГБО на сей агрегат? Есть опыт?

[Гость]

Добрый день! Устанавливал метан. Пришлось снять третий ряд сидений. 4 баллона постелил по всему багажнику, обшил деревянным коробом для удобства эксплуатации багажника.
В целом проблем в эксплуатации не было. Был долгий процесс Настройки оборудования, Машина иногда глохла при снижении скорости до нуля (на светофорах или кольцах). После настройки все ок.
Проездил 2,5 года на газе. Сейчас снял, тк нужен третий ряд сидений.
Бензин 2,4. 4wd.
Объём баллонов был 130 кубов. Хватало в среднем на 270-280 км.

[Антон]

Поставил пропан 4го поколения политрон. На пробеге в 215000 км. Проехал 80000 км. Все хорошо. Катализаторы на месте, не прошивал. Регулировал клапана 20000 назад, был небольшой зажим. Я доволен вполне. Разница по расходу примерно 2-2,5 литра.

[Олег]

Добрый вечер.
Какое гбо выбрать, посоветуйте.
Д5 2012г 2,3бензин 4вд.
У кого сами делали гбо?

[Гость]

Поставил с баком 42 л. Вместо запаски. Если ездить по прямой в режиме 2вд и без прогрева то мне хватало на 230 км.( Это я ездил на работу и домой) на 4вд 190км+-. Если газ дешёвый то очень выгодно. Сейчас у нас цена от 16р -18р.

[Гость]

Митсубиси Делика Д5 двигатель 2.0 литра 4j11. При установке гбо в обязательном порядке регулировка клапанов. По регламенту на этом движке (по крайней мере на двухлитровом), регулировка каждые 50 000, я после установки не регулировал ничего, теперь меняю двигатель
Не могу сказать что проблема именно в этом была, но это сыграло не последнюю роль. На ходу перестал работать один из цилиндров, после разбора выяснилось, что отломилось коромысло на выпускном клапане. Как оказалось предыдущий хозяин ремонтировал его вмармянском сервисе, где ему делали капиталку этому движку, из-за повышенного расхода масла и тамошний моторист при замене клапанов, поприхватывал коромысла сваркой ...
В итоге коромысло в точке сварки перегрелось и через 20 000 после капиталки отломилось.... После вскрытия двигателя также были обнаружены задиры в двух цилиндрах, и это после капиталки машина прошла менее 20 000 + мёртвый и стертый вал на коромыслах выпускных клапанов. Наговаривать ни на кого и ничего не хочу, но два фактора имеют место точно быть: двигатель чувствителен к качеству масла, поэтому меняйте его хотя бы через 7000, а не через 10 000 как написано в мануале. В мануале написано для японского масла в Японии, а не для масла в японской таре в России , ну и желательно не пускать в двигатель армянских мастеров
Регулируйте клапана. Росле установки гбо регулировка клапанов в обязательном порядке. При покупке авто желательно лазить в цилиндры через свечной колодец эндоскопом на предмет наличия задиров, и проверки компрессии, если только машина не прямо из Японии. Всём удачи! Аппарат огонь!!

[Миколай]

Митсубиси Делика Д5 двигатель 2.0 литра 4j11. При установке гбо в обязательном порядке регулировка клапанов. По регламенту на этом движке (по крайней мере на двухлитровом), регулировка каждые 50 000, я после установки не регулировал ничего, теперь меняю двигатель
Не могу сказать что проблема именно в этом была, но это сыграло не последнюю роль. На ходу перестал работать один из цилиндров

Это я писал, просто теперь зарегился на этом форуме

[Гость]

Коромысла приварили а виноват гбо?)))) смешной

[Гость]

Машину приобрел в апреле месяце с аукциона, поставил ГБО, ДВС 2.4,бак 42 литра по городу хватает на 240 км, по трассе по разному, но один раз я по трассе проехал 300 км на круизный со скоростью 100- 110 и по городу еще 65 км, в итоге бака хватило на 365 км и я был очень сильно этому удивлен. Когда в основном по трассе мне хватало в среднем на 300 км и при этом скорость 130-140 км/ч.

[Гость]

Ну я планирую бак на 60 литров